成都，你究竟有几个圈？

单打独斗的时代已经过去了，或许说，从来就未曾出现过。

人类作为一种社会性动物，总会在潜移默化中，不断受到周围人和环境的熏陶或感染，需要与外部环境交流、合作、共生。当我们在不断塑造环境的同时，周边的环境也在不断改变着我们。

人、物、事，交织包裹在每个人的周围，为每个人塑造出了专属的环境生态圈。

由成千上万的人所组成的企业和城市，同样拥有着自己的专属生态圈。这些“大圈”，是由无数“小圈”经过复杂的“化学反应”凝练而成的。

就拿成都来说吧，这几年在专属于成都的关键词里，“圈”这个字出现的频率很高——品质生活圈、建圈强链、成都都市圈、成渝地区双城经济圈、国际朋友圈……每个“圈”字的背后，都有着道不完的故事。

生活圈：人间烟火气，幸福在成都

四年多以前，在成都呆了一个多星期之后，楞慎走到哪里，都要向别人炫耀一下他在成都学会的“品质生活”。

“成都最地道的馆子都藏在巷子里、最香的面都要蹲在马路边上吃、最好喝的盖碗茶要往河边找……”这个“伪成都通”，跟别人讲起在成都学到的宝贵攻略，放光的眼中竟还真折射出几分烟火气。

转眼间过去了四年，疫情散去之后，楞慎如约降落成都双流机场。刚下飞机正准备重新体验一把“地道成都味儿”的生活，却发现“地道成都味儿”里又加进了他数不过来的好几种“料”。

现如今，成都人的朋友圈“不是在骑行露营看日出，就是在骑行露营看日出的路上”。它们也被赋予了新的称谓：成都人的“新铁人三项”。

“新铁人三项”之外，成都人对生活的解锁还在持续。围炉煮茶拉满了朋友聚会的仪式感，一个陶罐一张铁网烤盘，茶壶、栗子、柿子、杂粮……从里到外摆开，三五好友围坐于温暖的烤炉前，壶里茶水鼎沸，壶外欢声笑语。

新式运动也很火，飞盘、滑板、路亚、皮划艇、徒步……激发着每个运动细胞，汗水滴在了一个又一个的城市角落。

在成都，“后备箱集市”已在各个角落悄然兴起。或在夜幕笼罩之中，或出现在周末的湖畔，手打柠檬茶、海岛风桌灯、调制酒、帐篷……摊主卖的不仅是东西，更是感受新潮的娱乐方式和社交体验。

听完这些，楞慎“愣”在了那里，一滴红汤油从楞慎的嘴角滑落，从他吃惊的嘴巴滴到了街边的小木桌上，馋哭了春天里成都刚盛开的红梅。

以前楞慎理解不了，究竟一座怎样的城市，能够连续十四年蝉联“中国最具幸福感城市”冠军？

现在他想通了：“眼前的这些成都人，每天都在努力思考着怎样让生活变有趣。这种生活态度，能不幸福吗？”

产业圈：把链做强，把生态做优

如果你听过赵雷的那首《成都》，相信也会想去“小酒馆”的门口坐一坐。

不过等你真正到了门口就会发现——这里的酒馆可不止一家，形形色色的酒吧从街头挤到了街尾，各种风格的都有，总有一款适合你。

人间烟火，是成都人的生活方式；业态聚合，是成都产业的显著特征。

假如你准备在成都落户一家生物医药企业，你大概率会选择两个地方——成都高新区和温江区。因为众多的生物医药企业都已经汇聚于此，形成了较为完整的产业生态。

成熟的产业链与产业生态圈是人才、资金、市场、信息最密集的地方。从研发到生产，再到生物医药产品所需的冷链物流，在产业聚集区域里会更容易找到合作伙伴。

有个药企的总经理就曾说过，办企业就要办到产业生态圈完善的地方。这样的好处是，你苦苦寻遍天涯海角都没“挖”到的高级研发人员，说不定就在园区的某个角落，跟你一起等着红绿灯。

商业化竞争发展到今天，你和谁站在一起，比你是谁更加重要。

在2021年底，成都正式提出“建圏强链”行动，瞄准“圈”和“链”这两个产业成长的关键变量，在集成电路、新型显示、创新药、高端医疗器械、航空发动机、新能源汽车等20个领域把“链”做强，把“圈”做优。

产业链如同DNA，一环扣着一环，传递着城市繁荣的“遗传密码”。产业生态圈包含着生产、技术、服务、劳动、基础设施、政策服务等诸多要素，聚合成一个严密的生态系统。

去年，空客把“空客全生命周期服务项目”落在了成都，作为成都双流航空产业链主企业之一，这个项目能够对空客上下游的产业链进行梳理，连接左右岸资源网，实现与“圈中朋友”共生共存共发展。

前不久，建圏强链的重磅文件——“成都十条”正式发布。这标志着，通过推动“链主+配套”的协同，成都建圏强链行动将再次登上一个新台阶。

都市圈：未来三年，成德眉资共成长

对于成都这座国家中心城市来说，光发展好自己是远远不够的。还要承担带动周边区域共同成长的责任。当然话也说回来，要想长期繁荣，成都也离不开周边城市在市场、空间和人才上的支持。

2021年底，《成都都市圈发展规划》中明确，成都都市圈以成都市为中心，与联系紧密的德阳市、眉山市、资阳市共同组成。

从最新的数据来看，成都都市圈的经济总量已经达到2.62万亿元，占整个四川省的46.2%。有专家测算过，这个经济体量，大概与挪威、阿联酋相当。

从某种程度上来讲，成都都市圈建得好不好，影响着四川乃至整个西部地区的区域发展质量。

事实上，早在2020年初，成都都市圈就开始开动建设了。最初三年属于所谓的起步期，也就是“打底子”的时间。

要想富，先修路。要想真正实现同城化，也得先把路修好，把通勤时间降下来。只有这样，住在这四座城市里的人才能真正感觉互相是一个整体。

过去三年，四座城市在综合交通建设上投了2300亿，占到了全四川总额的近四分之一。市域（郊）铁路成资S3线、成眉S5线已开工建设，11条城际“断头路”已经打通，成都都市圈环线高速公路全线贯通。

在产业布局上，成都伸出了三条手臂，分别和德眉资三座城市“拧”出了三个“带”——成德临港经济产业带、成眉高新技术产业带、成资临空经济产业带。成都把自己变成“辐射源”，圈里的事情大家一起办，圈里的成长机会大家一起分享。

今年起，成都都市圈从“起步期”过渡到“成长期”。在《成德眉资同城化发展暨成都都市圈建设成长期三年行动计划(2023—2025年)》文件中，一口气规划了未来八个方面26个领域的重点任务。

到2025年，成都要带着兄弟城市们一道，把城乡居民人均可支配收入发展到接近东部发达地区的水平，常住人口城镇化率要达到75%。

经济圈：成渝携手打造中国“第四极”

地理学家胡焕庸曾在中国地图上把黑龙江瑷珲（今黑河市）到云南腾冲连在一起画了一条线。

线左侧代表东部地区，聚集着京津冀、长三角、珠三角等三大极核，而线右侧的西部地区，长期缺乏能够引领区域发展的引擎。

胡焕庸线传递出来的一个令人忧心的现象，是中国东西部区域发展的不平衡。

成渝地区双城经济圈作为国家战略，正是要让成都和重庆这两座位于西部的国家中心城市，联手带头去破这个“局”。

当然，成渝相向而行并非易事，是一件庞大而复杂的系统性工程。就好比两个超大企业的融合——众多的队员们能不能拧成一股绳，要看两个“队长城市”之间能不能有充分的默契。

好在从2020年初到现在，成都与重庆共唱“双城记”，曲调和节拍也越来越一致。

举个简单的例子——中欧班列。起初成都和重庆都有自己的中欧班列品牌，并且发展得很好。但不得不承认的是，两座城市相隔太近了，内部竞争常常导致资源的低效配置。

但现在情况变了。两地的中欧班列被统一称为中欧班列（成渝），不仅是称谓上的改变和品牌上的统一，更是实现共享境外供应商、降本增效的实质提升。

成渝携手打造“科技创新引擎”——西部科学城也是一样。西部科学城（成都）和西部科学城（重庆）虽然括号里的地名不同，但共同挑起了西部创新策源的大梁。

比如，清华四川能源互联网研究院成立了智能网联新能源汽车研究中心，将车载终端研究放在成都，智能网联平台放在重庆。在成都超算中心里，也有重庆大学的科研工作者在为二氧化碳电催化还原反应的路径计算而忙碌。

希望在未来，在成渝领头的经济圈里，各座城市能如雁阵中的大雁一样列队齐飞，目之所及皆是广袤的天空。

开放圈：交国际朋友，登世界舞台

去年年底，新晋世界杯冠军队伍国家——阿根廷获批在成都开设领事馆的消息，让不少地处西部的人们高兴了一把。

要知道，虽然许多中国人对阿根廷并不陌生，但它可是地理上离中国最遥远的国家之一，想要去一趟光办签证就不容易。随着领馆开到了成都，这下方便爱玩爱耍的成都人去看看马拉多纳和梅西的故乡了。

截至目前，外国获批在川设立领事机构共23家。这几年，成都在全球范围内的存在感明显增强了不少，交到的国际朋友越来越多。

过去很长一段时间，成都的国际形象更多由“熊猫”“火锅”“川剧变脸”等文化软实力来支撑。

但随着以成都为枢纽的国际交流新通道的不断完善，“老外们”也有了更多机会去关注这座城市的发展机会和产业价值。

在成都的城北，国际班列忙着往欧洲和东南亚送货；而在成都的城东和城南，天府机场和双流机场这两座4F级大机场也在忙着开辟国际航线。今年，成都还要力争新开通国际航线5条以上，开行国际班列4700列以上。

不断提升能级的国际空铁通道，为人流、物流、信息流的国际对接提供了前所未有的便利。国际航空枢纽、国际陆港枢纽地位的提升，也是吸引更多外资进入成都，打破闭塞的“西部宿命”，站上对外开放高地的硬件保障。

今年7月到8月，成都终于要迎来期待已久的世界大学生夏季运动会。这次，成都将从国际活动的“参与者”，变成重大国际交流活动的“搭台人”和“组织者”，国际朋友圈又要扩大不少。

可以预见的是，成都这座雪山下繁荣了上千年的公园城市，这座被大大小小的“圈”包围着的城市，几个月之后，将用成都专属的浪漫，在全世界年轻人的共同目光中，展示它独特的开放与魅力。

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